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  • 广东市场价格战已持续一年多
  • 来源: 广州日报(广州) 阅读: 955 时间: 2014-8-15 22:18:30

想说涨价不容易 多地快递串通调价被叫停

本报讯(记者索冬冬)今年来,多地快递企业联合涨价被叫停。近日重庆市物价局调查称,重庆四通一达、天天等6家快递公司,调价前多次共同召开价格协调会议,存在相互串通、操纵市场价格的行为,目前已下发责令整改通知书,否则将受到严厉的价格行政处罚。

公司回应:

加盟商行为 并不认可

7月下旬开始,申通、圆通、中通、韵达4家快递在湖南湘潭联手涨价,涨幅普遍在20%~50%,湘潭市物价部门已叫停这一行为。今年3月,10余家快递在快递协会发起价格自律公约,统一确立寄件最低价,随后也被叫停。

昨日韵达总部人士表示,这些是当地加盟公司的行为,总部这边并不知情,也不会处理。“我个人也不认同这种行为,以市场为导向,单个企业涨价还说得过去,集体涨价肯定是有问题的。”圆通快递方面则表示是加盟商自发行为,总部也是禁止类似行为。

昨日,记者采访省内多家快递公司了解到,散客寄快递的价格并没有变化,而针对电商快件的价格反而有下降的趋势。有业内人士指出,自去年5月份的价格战以来,快递价格一蹶不振,比如对外公布价是10元,但中通、天天部分网点发往全国的首重价格低到4~5元,业务量大的快递维持在6元以上。

韵达快递一位快递员表示,同样是寄100票,以前6.5元每公斤,现在是7元3公斤,续重另算。中通速递一位网点经理也表示,现在并没有“一口价”,还是“有量就有价”。

圆通速递内部人士对记者表示,散客价格没有什么变动,相比电商件量较少也不会有什么影响,现在电商快件的价格比去年5月份价格战时还惨烈。

多地的案例也显示出快递公司涨价意愿强烈,对此,昨日,快递物流咨询网首席顾问徐勇对记者表示,电商作为快递企业上游,拥有货量优势持续打压快递价格,快递同质化竞争导致快递企业只能通过恶性价格战争夺市场,此次采取价格联盟的方式是下下策,但也是无奈之举。

徐勇认为,近年来人工成本、运输成本都在不断上涨,但快递价格却在向下走,目前不少电商快递价格低于成本价,快递企业正面临微利化、无利化、亏损化的趋势。有业内人士表示,现在不少快递公司都是“只要票数不要服务”,快递价格战导致问题也是愈演愈烈。

快递价格:

短期仍是“谁涨价先死”

一家快递网点负责人对记者表示,几年前网点春节后半年内最多走三四个人,今年网点一半快递员都换了,快递价格战导致每票利润少了,快递员也没心思干了。

对于多地联合涨价被叫停,一家快递公司网点经理表示,现在大家都想能坐下来,不协商共同涨价,只要能别再降价就行了。

徐勇认为,如果将员工保险等各种费用计算在内的话,区域内首重合理价格应为8元,跨区域为12元,航空件则要到15元以上,目前的低价则是牺牲了快递员各方面的利益。

对未来快递价格走势,徐勇认为,针对散客的价格基本不会上涨,针对电商快件,经过市场竞争部分快递企业会退出市场,相关部门制定规则引导行业发展,快递价格有望理性回归,但短期内仍是“谁涨价先死,不涨价等死 ”。

建议:

网购快递费

“避开”卖家

徐勇呼吁,最合适的方式应该是消费者将快递费用支付给快递公司,或者由电商平台代收代付,而不是由卖家“中转”。

电商与快递的矛盾持续加深。徐勇建议,对于此类事件不应仅仅是处罚了事,更应该进一步解决行业目前面临的困境。除了邮政部门外,其他相关部门应联合对市场进行规范,制定相关的快递标准,如时效收费、增值服务收费标准等,建立电商快递联动机制。